Bỗng chốc tôi trở thành chàng “đụt”. Bên cạnh đó. Không làm gì được nếu không có dụng cụ này. Hình ảnh chiếc xe máy dần trở thành tượng trưng cho giao thông Việt Nam.
Ai cũng rõ rằng xe máy là loại công cụ hiểm nguy. Tác động đến môi trường. Không chỉ là văn hóa xe máy mà còn là thói vô kỷ luật.
Vô hình chung xe máy đã làm “hư” người Việt Nam. Đi làm gần cũng phải đi xe máy. Khi xem tivi. Đáng lo ngại là bởi học trò cấp 3 sẽ không đủ khả năng để điều khiển một dụng cụ như thế. Bên cạnh đó. Đi chợ. Dù có nhiều biện pháp nhưng dường như hạn chế xe máy chừng như không có cơ sở để thành công.
Hy vọng người dân sẽ ủng hộ nếu nhà nước có kế hoạch hạn chế xe máy. Nhiều người Việt Nam coi xe máy là nhu cầu thế tất chẳng thể loại bỏ. Vậy 20. Khi những người nước ngoài đang đi bộ qua đường trên vạch vôi lúc đèn xanh. Vượt đèn đỏ. Tôi đọc trên mạng và được biết xe máy tiêu thụ khoảng 1 lít xăng trên 30 km.
000. Trước đây. Nạn tắc đường liên miên sẽ không bao giờ kết thúc được. Tương đương 70 nghìn tỉ đồng.
Số lượng xe máy tăng khá nhanh làm thất bại nhiều kế hoạch hạn chế phương tiện cá nhân. Khinh pháp luật. Số tiền không nhỏ hằng năm “đốt” cho các phí tổn y tế nảy từ lượng tai nạn liên lạc quá nhiều ở nước ta. Tôi nghĩ việc hạn chế xe máy là việc nên làm. Vô kỷ luật… Không ngoa nếu nói chúng ta đang lệ thuộc quá nhiều vào xe máy.
Có thể sánh ngang với ôtô. Lấn làn người đi bộ. Nên khi tôi chuyện trò cần hạn chế xe máy với bạn bè. Ai cũng nhìn tôi với ánh mắt lạ lẫm. Đó là hình ảnh về một thứ văn hóa đã ăn sâu vào mỗi người dân Việt.
Có một người phóng xe máy vọt qua. Song song tác động bị động đến nền kinh tế hiện hành. Chỉ có ngồi sau tay lái mới cảm nhận hết độ nguy hiểm của loại dụng cụ này. Bát nháo. Đến cả việc đi học. Mở mang đường xá.
Ảnh hưởng đến sức khoẻ. Gây ra phần lớn các vụ tai nạn liên lạc ở Việt Nam. Có rất nhiều ý tưởng được đưa ra nhằm hạn chế xe máy nhưng rút cuộc không khả thi. Tôi đang là sinh viên và cũng mới làm quen với việc đi xe máy. Coi thường tính mạng người khác. Hỗn loạn. Vượt tuyến và có thể luồn lách vào mọi góc phố.
Một tình trạng đáng lo ngại nữa là bây chừ học sinh cấp 3 đi xe máy rất nhiều. Có một điều mà tôi khó thể hài lòng khi đi qua khu vực Bờ Hồ (Hà Nội) đó là tình trạng vượt đèn đỏ. Giá cả xe máy hiện thời khá rẻ. Tôi thấy có quá nhiều lý do để bỏ việc đi xe máy. Gia đình nào cũng có từ 2 đến 3 chiếc xe máy là chuyện bình thường. Gần như người Việt Nam sẽ không đi đâu.
Xem thêm: Cú lừa xe máy khi tôi đi xin việc Thành Luân Chia sẻ bài viết của bạn về xe máy tại đây. Đặc biệt. Xe máy có thể dễ dàng leo lên thềm. Mẹ tôi vẫn thường thắc mắc vì sao người Trung Quốc và Nhật Bản đi xe đạp và đi bộ đầy đường? Tôi thì nghĩ rằng đó mới thực thụ là nền văn hóa liên lạc đích thực của một xã hội phát triển thịnh vượng mà Việt Nam đang hướng tới.
Để phát triển nền văn hoá liên lạc thực sự văn minh. Mỗi người dân phải tự những nếp đã ăn sâu vào tiềm thức. Một lượng lớn khí thải xe máy đang đầu độc chúng ta. 000 xe tiêu thụ 7 tỉ lít xăng. Tốc độ của công cụ này khá nhanh. Rồi sau đó loạt chiếc xe khác cũng cứ thế “xông lên”.
No comments:
Post a Comment